Startpagina   

Aviators Eindhoven

Nieuws Crew Knowledge Forum FAQ Leden Contact

Home

Flightsimulatorclub "Aviators Eindhoven" is een club van enthousiaste luchtvaartliefhebbers die door middel van flightsimulation software op een personal computer het vliegen met verschillende toestellen zo realistisch mogelijk beoefent. Onze leden gebruiken Microsoft Flightsimulator 2004, Microsoft Flightsimulator X en Lockheed Martin Prepar3D.

Tijdens onze maandelijkse bijeenkomsten, iedere tweede zaterdag van de maand in het Novotel te Eindhoven (vlakbij Eindhoven Airport), bouwen we ons eigen LAN en vliegen dan samen in het netwerk naar verschillende bestemmingen. De vluchten worden begeleidt door Air Traffic Control. Er wordt voornamelijk gevlogen met verkeersvliegtuigen zoals de Boeing 737 of de Airbus A320. Het vliegen met deze toestellen gebeurt volgens zogenaamde IFR-rules (Instrument Flight Rules). Ook worden vluchten gemaakt met kleinere toestellen zoals de Cessna 172, Beechkraft King Air of de oude vertrouwde DC3. Deze vluchten zijn 'visual' dat wil zeggen er wordt gevlogen op zicht, zoals zichtbare herkenningspunten in het landschap als bruggen, snelwegen, kerktorens en dergelijke. Dit gebeurt dan volgens de VFR-rules (Visual Flight Rules) ook weer begeleidt door Air Traffic Control.

Het voordeel van vliegen in clubverband is vooral dat tijdens de bijeenkomsten kennis wordt gedeeld zodat iedere deelnemer, ongeacht zijn kennis over de luchtvaart of bepaalde toestellen, op termijn in staat is te vliegen zoals in de echte wereld. Een tweede belangrijk punt is dat de bijeenkomsten altijd in een gezellige ongedwongen sfeer plaatsvinden.

Bent u geïnteresseerd in onze activiteiten en wilt u meer weten? Neem dan contact met ons op en kom eens langs tijdens onze maandelijkse bijeenkomsten. U kunt zich dan zelf een beeld vormen.

External RSS News

Download the Full February 2018 Issue PDF

Long-time readers may recall my earlier screeds about the threat of privatizing the nation’s air traffic control system. The most serious attempt to privatize ATC is found in legislation pending before the U.S. House of Representatives, H.R. 2997, the 21st Century Aviation Innovation, Reform, and Reauthorization Act, or simply the 21st Century AIRR Act. In addition to privatizing the U.S. ATC system, the bill funds FAA programs for a multiyear period.


Landing Gear Issues

Aircraft experienced a right main landing gear unsafe indication on gear extension at destination. After following emergency procedures, the crew was not able to obtain a safe indication. The aircraft landed and, on coming to a stop, the right main gear collapsed. Significant damage to the right main landing gear actuator support structure was discovered. The actuator was observed in the extended position.


Downdraft Dual

I am a lapsed pilot who last flew 47 years ago. I’ve recently gotten back into the left seat and have picked up about 10 new hours flying with a CFI. The first few hours were intimidating, but confidence is returning every. Until, that is, a few days ago.


NTSB Reports

At about 1735 Pacific time, the airplane sustained substantial damage during a forced landing after a reported loss of engine power. The flight instructor and commercial pilot sustained minor injuries. Visual conditions prevailed.

According to the pilot, on final approach, one of the airplane’s two engines began to surge and lost power. Unable to make the airport, he decided to land on a nearby field located on a golf course. During the landing, the airplane’s right wing struck an obstacle, resulting in substantial damage to the wing. The airplane came to rest in a pond, submerged in water.


Aviation Safety